由于欧洲大陆的金属溢价处于历史高位，市场参与者一直希望将金属从其他地区运到欧洲，但物流问题使其"不可能"缓解附近的紧张，他们表示。
该地区一名交易员表示:“主要因素似乎是基础设施瓶颈，尤其是在(鹿特丹)附近。”
“一些仓库报告说，从装卸工到商业代理和操作人员，都出现了严重的人员短缺。根本没有足够的地勤人员，卸货时间和码头可用性也非常紧张。”
Fastmarkets评估了优质铝制P1020A，鹿特丹whs dp于四月二十六日(星期二)报每吨600至620元，较年初的每吨410至440元上涨43.5%。
另一位交易员表示:“在附近——我们说的是下个月之内——人们非常短缺。”
“有运输延误，物流问题和进一步削减的消息。需求并不惊人，但供应一直在苦苦挣扎，使库存在很长一段时间内保持在低位。我们处在一个供应主导的市场，尽管供应仍然如此紧张，但保费肯定会很高。”
许多市场参与者告诉Fastmarkets，他们没有5月份的平板电脑，发货也推迟了。这使得本已紧张的现货市场雪上加霜。
“人们想做互换，但没有任何选择。每个人都要求用现在的单位来交换七月和八月的一些东西，但现在没有单位。这是一个糟糕的情况。本周早些时候LME铝价下跌时，消费者出来购买，但找不到所需的吨数，”该地区的一家生产商对Fastmarkets表示。
伦敦金属交易所(lme)三个月期铝价近几日承压，上周五上午报每吨3077.50美元，此前在3月7日触及每吨4073.50美元的高点。
“这几乎是不可能的。即使是在纸面上，如果你看到亚洲有一个单位，(数学计算奏效)，所有单位加起来，你也不可能迅速把它弄到这里，”第三位交易员表示。“好吧，我可以在夏天的几个月里拿到这些材料，但现在这对我有什么帮助呢?”
在未支付市场，保费也有所上升优质铝制P1020A，在鹿特丹生产4月28日星期四，每吨490-500美元，较前一天的480-500美元上涨，较12个月前上涨151%。
尽管一些市场参与者认为这是一个短期问题，但其他人预计，物流问题和基本面紧张可能会持续一段时间。
第四名交易员表示:“欧洲铝的情况是供应问题之一，目前最大的焦点是严重的物流问题。”
“鹿特丹的物流问题在本已紧张的供应基础上进一步加剧。鹿特丹没有地方可以停泊，也没有足够的劳动力可以卸下。贸易流动的再分配——来自亚洲的单位多于来自俄罗斯的单位——使其更难处理。你不可能在几个月内就改变流程，这需要几年的时间，”这位交易员补充说。
LME全球铝库存继续减少，总库存水平最近为570,100吨，自2022年初以来已从仓库中移除36.91万吨。
Fastmarkets的研究分析师最近预计，2022年第二季度全球铝缺口将达到91.1万吨，到2023年第二季度将增至101.4万吨。
消息人士告诉Fastmarkets，未来几个月可能会向欧洲市场提供更多的产品，但最早要到7月才能到达。
第五位交易员表示:“我们听说，可能有大量(来自俄罗斯的)材料流入西方。”“突然之间，人们对自己的头寸变得非常谨慎，”他们补充说。
一位消费者表示:“我在这个市场工作了很长时间，我从未见过(芝加哥商品交易所)如此远期交割。我们(在第三季度)以(每吨)420美元的溢价买入，但目前的报价是(每吨)500美元。”
芝加哥商品交易所的未完税远期合约显示，7月份溢价为每吨437.50美元。