钴金属的市场价格已触及近4年高点，并在早些时候的定价环节突破了每磅40美元的阻力点。一些市场人士因此质疑，目前的涨势是否最终会削弱下游电池行业的消费，甚至可能会放缓电动汽车(EV)采用。
快速市场评估标准等级钴价，鹿特丹仓库内4月19日周二，苹果股价为每磅39.50-40.05美元，较年初的每磅33.50-34.05美元上涨了17%。
快速市场评估了价格鹿特丹标准钴合金级同日略有溢价，每磅39.50-40.25美元，自1月以来也上涨了两位数百分点。
这是自2018年3月以来价格首次达到每磅40.00美元，也是自1992年该价格系列开始以来的第三次。
但在谢菲尔德举行的MMTA会议上，与会者告诉Fastmarkets，需求的潜在驱动力和预期的消费增长趋势钴在电动车电池将维持需求，即使在高价格的情况下。
一位钴供应商表示:“电池行业的需求增长正在造成钴供需(平衡)缺口，这一缺口将从今年持续到明年，很可能一直持续到2030年。”“从内燃机转向电动汽车的程度如此之大，钴价的上涨不会阻止这一趋势。他们可能会稍微放慢速度，但不会显著放缓。”
该消息人士补充说，目前汽车制造商使用的电池阴极技术(如NCM和NCA技术)仍然使用钴组件，今后很可能继续使用钴组件。
由于其热稳定特性，钴用于电池阴极，以防止过热和火灾;因此，它是确保电池稳定和安全的关键部件。
全球产量中越来越多的份额正在被电池行业所占据增长预期引发了非电池钴用户和工业钴用户对未来供应安全的担忧．
一名钴生产商消息人士表示:“客户一直在为我们的这一点感到担忧，他们问我们是否会在几年后不再向他们供货，因为我们在向电池制造领域销售一切产品。”“情况不会是这样的，因为我们计划继续为我们所有的老客户服务。但这表明(业内人士)存在担忧。”
的集会电池原材料大宗商品价格在2019冠状病毒病(Covid-19)大流行高峰期的2020年创下多年低点后，于2021年启动的大宗商品价格也影响了其他关键金属，包括锂，铜，镍而且石墨．
锂价格上涨自2021年以来增长了5倍多。
快速市场评估了价格碳酸锂99.5% Li2CO3分钟，电池等级，现货价格cif中国，日本和韩国4月12日周二，金价为每公斤75至80美元，而一年前为每公斤11至12美元。
一位钴交易员表示:“今年2月，(磷酸铁锂)LFP化学电池的成本曾短暂高于NCM，这是锂成本上升的原因。”他补充称，电池中钴的含量仍低于镍、锂或石墨。
“他们试图降低钴的含量，这样每块电池的钴含量可能会降低，但钴仍然在电池中。对电动汽车电池更高的预期需求会弥补每个电池的低用量。因此，对卖方来说，这并不值得担心。”
其它应会推动需求增长的因素包括，今年西方经济体汽油和柴油价格的大幅上涨。随着乌克兰战争的升级和贸易制裁影响俄罗斯与西方的关系，石油危机正在加深。这反过来又会影响通货膨胀。
“只要看看油价，就能明白电动汽车需求为何会上升。过去12月开车加满油要花50美元，现在是75美元，”第三位交易员表示。
消息人士称，钴生产商和交易商嘉能可(Glencore)上周早些时候宣布与通用汽车(gm)达成多年期钴供应协议，暗示钴需求将进一步得到支撑。
第四位交易员表示:“嘉能可与通用汽车的交易是一个明确的信号，表明下游汽车制造商正在将钴元素纳入其战略，不仅是现在，而且是未来许多年。”