最初由Faparigrars随机长度出版，2月9日，2022年2月9日
在Covid-19 Pandemic下的过去两年中经营，为木制品交易商提供了无数的挑战，但是必威电竞微博运输问题已经拱起买家和卖家的挫败感的最前沿。
经验丰富的商人，许多人在业内花了25岁或以上，评论说他们不记得他们处理更多的交通有关的头痛。
无论是由于缺乏铁路供应还是降低的卡车司机，让产品到市场一直是各级分销管道的极端挑战。“物流噩梦我们一直保持糟糕，”加拿大东部的磨坊销售商说。
物流噩梦我们不断变得更糟。
“它不像在视线处。随着我们在过去几周的恶劣天气中，它已经复杂。“
加拿大的许多木材和结构板厂最近曾抱怨过来自CN轨道的有限的铁路车辆。一些OSB磨坊已取消或与客户的合同减少，铁路短缺指出作为关键问题。
CN Rail本周颁发了以下声明：“CN仍然致力于与客户和供应链合作伙伴合作，随着加拿大西部最近的极端天气，随着北美广泛的供应链挑战，在木制品中使用的铁路车辆的循环时间受到影响必威电竞微博行业。我们了解客户所感受到的挫折感，我们继续尽快将其商品达到市场。“
随着需求经常在许多供应之前经常运行木材和结构板产品必威电竞微博，一些磨坊在其当前订单文件之上添加两到四周到达时间。“磨坊已经落后了三到四周，”西方的批发商说。“我没有看到这种方式得到了快速解决的方式。”
有些交易员希望随着天气改善铁路车供应。关于卡车短缺的长期前景更麻烦。“我不想成为一名危言耸听，但是卡车运输是我们必须要处理多年的问题，”加拿大东部的磨坊销售商表示。
我不想成为一名危言耸听，但是货运是我们必须处理多年的问题。
美国货运协会（ATA）估计，去年卡车司机短缺将达到80,000多个司机的历史悠久的高点。当电子日志要求生效时，这种趋势恶化，它显示出几个减少的迹象。
美国 - 加拿大边境的卡车出货量最近在卡车司机展示了疫苗接种证明的要求中令人厌恶。抗议对这些规定的抗议活动，封锁在渥太华和连接温莎，ont的桥梁上咆哮着。，到底特律。
虽然这些对卡车运输的短期影响，但长期预后是阴沉的。ATA项目认为，如果当前趋势持续存在，卡车司机的短缺可能会在2030年超越160,000。